压缩机的排气管

排气管是将冷库制冷机排出的高压气体输送至冷凝器的输气管。管路布置形式有压缩机和冷凝器安装在同一高度上、压缩机高于冷凝器、压缩机低于冷凝器，以及上述几种情况下的多台组合式等。
    一般情况下，第一种用于大型冷库制冷系统，第二种用于冷凝机组，第三种用于水冷式冷凝器、空冷式冷凝器。组合方式虽然种类较多，但管路设计时，均应注意以下几点：
    (1)停车时，要防止管内滞留的液态制冷剂倒流入压缩机内。
    (2)要注意气体流向，防止相对流动及由此而引起的管路振动。
    (3)负荷降低时，管路中也不应滞留润滑油。
    另外，管路布置还要考虑制冷机维修方便。由于排气管在运行及停车时温度变化较大，所以应使管路布置得有膨胀收缩的余地。
    压缩机安装在冷凝器下部时的管路布置。此时最好将存油管弯安装得低于制冷机排气口。
    同一高度时的管路布置时的管路布置冷库压缩机停车时，使排气管中的油及冷凝后的液体制冷剂不致倒流至制冷机内，而滞留在存油弯管内。
    两台制冷机并联安装在一台冷凝器上部时的管路布置。为防止相对流动，可采用图示Y形接管。当其中一台制冷机停车时，便可防止制冷剂及润滑油倒流入停车的制冷机中。制冷机多台并联运转时，为使曲轴箱中液面高度相同，应装设平衡管。这样，即使两台制冷机回油量不同，仍可保持油面高度相同。另外，水平管路应稍向冷凝器方向倾斜，停车后管内润滑油和液体制冷剂能自动流入冷凝器。
    多台冷凝器(或冷凝机组)并联时的管路布置。因各台冷凝器的传热效果不可能完全一致，所以压差不同，压力高的冷凝器容易将未冷凝的气体输送至制冷剂管路中，使系统运行不正常。所以一般均将排气管用平衡管连通，而且平衡管的管径不应小于排气管的管径。
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